Cet article est la première partie d'une série sur les meilleurs systèmes de métro dans le monde. Vous trouverez d'autres villes avec des systèmes de transport suburbain tout aussi remarquables dans notre deuxième article.

Londres, le plus vieux

Le réseau ferroviaire du métro de Londres, également connu sous le nom de "the Tube", est un moyen de voyage facile et pratique pour se déplacer dans le centre de Londres et ses environs. Il est l'un des plus anciens, ayant été établi en janvier 1863, il y a 150 ans.

Le vaste réseau transporte des navetteurs de toute la ville de Londres, y compris certaines zones environnantes. Il est composé de 11 lignes et, pendant la période 2017-2018, a accueilli un impressionnant total de 1,357 milliard de voyageurs. Le réseau ferroviaire est divisé en neuf zones, la zone un étant le centre de Londres.

Les stations sont généralement accessibles par des escaliers ou des escaliers mécaniques, avec seulement quelques stations offrant un accès sans marches. Les horaires varient en fonction de la ligne. La plupart des services fonctionnent de 5 heures du matin à minuit, avec certaines lignes étendant leurs horaires le week-end.

Tous les trains sont désormais climatisés, certaines stations de train ont été modernisées pour inclure le wifi, et la billetterie est désormais sans contact. Les tarifs des billets dépendent de la distance parcourue, des heures de pointe, du type de billet requis et du mode de paiement. Une carte Oyster est l'un des moyens les moins chers de payer le trajet.

La ligne la plus récente du métro, la ligne Elizabeth, couvre plus de 100 km et compte 41 stations avec un accès sans marches.

Hong Kong, le plus rentable

Le système de métro de Mass Transit Railway (MTR) de Hong Kong sert les habitants de Hong Kong depuis les trente dernières années, ce qui en fait presque un système ferroviaire naissant en comparaison avec d'autres réseaux, comme le métro de Londres.

Il est exploité par MTR Corporation Limited (MTRCL) et le réseau est composé à la fois de chemins de fer légers et lourds, ainsi que de services de bus de desserte. Les habitants de l'île de Hong Kong, de Kowloon et des Nouveaux Territoires sont les principaux utilisateurs du réseau de transport en commun à 11 lignes. Environ 3,4 millions de passagers l'empruntent quotidiennement.

Le réseau MTR compte environ 218,2 km (135,6 miles) de voies ferrées desservant 159 stations. Chaque composant de ce système ferroviaire est très propre, le transport est bon marché, fiable et régulier, et les stations et les trains sont bien signalés.

Le réseau ferroviaire moderne signifie que les stations sont équipées de commodités modernes telles que le wifi, les systèmes de billetterie sont automatisés, et une disposition bien conçue permet aux navetteurs d'accéder facilement et efficacement à chaque partie de la ville.

Des aménagements pratiques incluent des revêtements de sol tactiles et des plaques en braille pour les voyageurs handicapés. Certaines stations sont équipées de magasins, de points de restauration rapide et de banques, tandis que d'autres ont ces installations à proximité des sorties.

Un seul achat d'une carte Octopus, l'équivalent de la carte Oyster, vous donne accès au MTR, à l'Airport Express, au Light Rail, aux bus et aux ferries. La puce intégrée dans la carte peut simplement être apposée sur le lecteur pour accéder au réseau. Il existe différentes cartes Octopus pour les adultes, les retraités et les enfants.

Metro Rail News a publié un classement des systèmes de métro dans le monde, et Hong Kong occupe la première place en termes de rentabilité.

Tokyo, le plus efficace

Le système de métro de Tokyo est sans doute l'un des plus efficaces. Les trains sont rapides et ponctuels. Le métro se compose de deux composantes : le Tokyo Metro et le Toei Subway, qui couvrent la région métropolitaine de Tokyo au Japon. Les deux composantes sont bien interconnectées.

Le réseau est étendu et s'étend également aux lignes ferroviaires suburbaines. Il existe environ 102 lignes qui transportent environ 14 milliards de passagers chaque année.

Les passagers ont un accès facile aux cartes, disponibles partout, en anglais et en japonais.

Il existe quelques options de billets en fonction des besoins des passagers :

1. Le billet commun pour une journée pour le métro de Tokyo et le métro Toei vous permet de voyager de manière illimitée en une seule journée sur les métros Toei et Tokyo, et peut être acheté auprès des distributeurs automatiques ou des guichets.
2. Le billet Tokyo Combination vous donne accès à des voyages illimités en une seule journée sur les métros Toei et Tokyo, y compris les trains JR (Japan Rail) et les bus Toei.
3. Les cartes Pasmo ou Suica sont des cartes prépayées que l'on peut passer sur les lecteurs de cartes pour entrer ou sortir du système. Elles sont vendues dans des distributeurs automatiques partout dans la ville, y compris dans les aéroports. Elles sont pratiques, faciles à utiliser et peuvent être utilisées dans certains magasins.

Moscou, le plus beau

Le métro de Moscou est l'un des réseaux ferroviaires les plus fréquentés au monde et peut transporter plus de 8 millions de passagers par jour.

Le système ferroviaire de Moscou n'est peut-être pas moderne et très efficace, mais il est orné et grandiose, reflétant les palais tsaristes. Les gares de train à Moscou sont d'une grande beauté architecturale et peuvent facilement être prises pour des musées ou des palais historiques. Les visiteurs de la capitale russe sont encouragés à découvrir le réseau de métro, qui possède des couloirs en marbre, de magnifiques fresques et sculptures reflétant l'histoire de la ville et du métro. Cependant, les stations plus récentes sont moins glamour.

Le métro de Moscou compte 17 lignes d'une longueur totale de 397 km (246 miles), desservant plus de 265 stations.

Il existe désormais des distributeurs automatiques de billets pour éviter les longues files d'attente. Les billets sont des cartes en papier qui sont passées sur des lecteurs de cartes pour vous donner accès au système.

Les villes accordent la priorité à leurs systèmes de transport en commun, en particulier à leurs systèmes de métro, car la technologie ferroviaire évolue rapidement, et les anciens réseaux nécessitant une maintenance intensive peinent à suivre la demande et à rester rentables. Ce dernier point a été un défi pour de nombreux réseaux ferroviaires depuis la pandémie, lorsque les gens travaillaient depuis chez eux et que les villes étaient en confinement.

Nous continuons à examiner les systèmes de métro remarquables dans le monde entier dans notre prochain article.

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