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Actualizar 24/11/2006
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El gobierno chino ha adoptado una estrategia de pasar de un estilo soviético economía centralizada a una economía mixta, que permita el florecimiento de la empresa privada y el fomento de la inversión extranjera importante en el país. China se convirtió en miembro de la Organización Mundial del Comercio en 2001. Con el fin de estimular el comercio exterior, cinco zonas económicas especiales se han creado, con leyes que benefician la inversión relajado los inversores extranjeros. Este sistema se ha extendido a las principales ciudades chinas, incluyendo Beijing y Shangai.

China tiene una de las economías en desarrollo más rápido en el mundo. Bajo costo de fabricación es un elemento clave de su éxito, con las empresas chinas a menudo en condiciones de producir bienes a un precio mucho más bajo que el de sus competidores. Que tiene una cuota importante de la industria textil del mundo y gran parte de la ropa vendida en el oeste de los grandes almacenes se han sido fabricados en China. Industrias de alta tecnología están cada vez mejor representados en el país, mientras que los lanzamientos de satélites y, en 2003, un vuelo espacial tripulado de manifiesto nuevos niveles de desarrollo tecnológico. El Gobierno ha reformado los sistemas fiscales y financieros en los últimos años para fomentar el crecimiento en estos areas.

Cuando Shangai fue el control comunista en 1949, muchas empresas extranjeras se trasladó de la ciudad de Hong Kong. Muchas de estas empresas han sido alentados a regresar a Shanghai y la ciudad tiene un auge financiero y centro de negocios con una concentración de las grandes multinacionales. Las reformas económicas fueron finalmente autorizados en 1991 y el gobierno comenzó una política de reducción de Shangai de la carga fiscal y el fomento de la inversión. Desde entonces, el crecimiento económico de la ciudad ha sido 9na-15ta% anual y sigue creciendo en importancia como un importante centro de comercio y las finanzas. En 2005, su puerto era el más grande del mundo en términos de capacidad de carga, y fue tercero detrás de Singapur y Hong Kong para el tráfico de contenedores.




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