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Quels sont les systèmes de partage de vélo en face du monde?

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De nombreuses villes voient maintenant l'importance d'avoir une communauté de cyclistes. Les administrations municipales sont l'ajout de voies cyclables, les coureurs se regroupent et itinéraires et des conseils sont affichés en ligne. "Vélo utilitaire" est un terme se réfère à des cycles pas fait principalement pour remise en forme ou de loisirs, mais comme un moyen de transport. partage et bon marché de location de vélos gagnent aussi en popularité pour les touristes et les résidents. Villes voulons que les gens là-bas, et se équitation.

Bike Sharing

partage de vélos systèmes permettent un certain nombre de bicyclettes pour être facilement accessible, que ce soit dans les peuplements sont garés à des endroits stratégiques, et être partagés entre plusieurs utilisateurs. Cela supprime les difficultés d'appropriation de vélo, comme la perte de vol ou de vandalisme, le manque de stationnement ou de stockage, et les besoins d'entretien.

Il existe plusieurs types de programmes différents.

Non réglementée - Les vélos sont laissés déverrouillés pour être utilisé par n'importe qui. Il s'agit souvent d'une zone désignée comme les campus universitaires ou parcs. C'est le plus facile à utiliser le système, sauf qu'il peut être difficile de trouver des vélos car ils sont généralement très en demande. Ces programmes souffrent généralement la pire perte aussi.

Par Dépôt - Un petit dépôt de trésorerie permet à la moto de un terminal ou un support verrouillé. Dépôt est restitué lorsque la moto est remis po Parce que le dépôt est inférieur au coût de la moto, il ne dissuade pas nécessairement vol. Certains programmes prennent maintenant des informations de carte de crédit pour lutter contre ce facteur.

Adhésion - Dans cette version du programme, les vélos sont conservés soit dans les carrefours gérés par des bénévoles ou à la borne libre-service. Les individus doivent être inscrits au programme et sont généralement émis une carte de membre (cela peut effectivement être une carte à puce, par l'intermédiaire téléphone cellulaire). L'adhésion peut coûter une somme modique par mois, ou être libre.

Partenariat public-privé - Ces partenariats entre le secteur de la fonction publique d'une ville et d'une agence privée sont très populaire et réussie. La société fournit la ville avec les motos et sont autorisés à faire de la publicité sur les vélos et dans d'autres endroits de la ville. Les utilisateurs doivent acheter des abonnements avec une carte de crédit ou carte de débit en payant un grand dépôt temporaire. Si le vélo n'est pas restitué dans l'abonnement période, ou retournés avec des dommages importants, le vélo partage opérateur retire l'argent du compte de carte de crédit de l'utilisateur. Les vélos sont équipés de capteurs d'entretien vélo anti-vol et. Comme alternative, certains programmes sont financés par des organismes publics soutenir.

Commander long terme - aussi connu sous le nom des modèles de la bibliothèque de vélo, ces vélos peuvent être prêtés gratuitement, pour un dépôt remboursable, ou pour une somme modique. Un vélo est emprunté à une personne qui sera généralement garder la moto pour plusieurs mois. Un inconvénient de ce système est une fréquence d'utilisation plus faible, autour de trois utilisations par jour en moyenne, comparativement à 10 à 15 utilisations par jour habituellement rencontrées avec d'autres systèmes de partage de vélos.