De nombreuses villes sont maintenant voir l'utilité d'avoir une communauté de cyclistes. Les administrations municipales sont en ajoutant des voies cyclables, les coureurs forment des groupes, et des itinéraires et des conseils sont affichés en ligne. "Vélo utilitaire" est un terme se réfère à vélo ne se fait pas principalement pour remise en forme ou de loisirs, mais comme un moyen de transport. Partage de vélos et de location bon marché gagnent aussi en popularité pour les touristes et les résidents. Villes voulons que les gens là-bas, et obtenir équitation. Partage de vélo Partage de vélos systèmes permettent un certain nombre de bicyclettes pour être facilement accessible, soit à partir de stands sont garés à des endroits stratégiques, et être partagé entre plusieurs utilisateurs. Cela supprime les difficultés d'appropriation de vélo, comme la perte du vol ou de vandalisme, le manque de stationnement ou de stockage, et les exigences d'entretien. Il existe plusieurs types de programmes différents. Non réglementée - Les bicyclettes sont laissé déverrouillé pour une utilisation par quiconque. Ce sont souvent d'une zone désignée comme le campus universitaire ou parcs. C'est plus facile à utiliser le système, sauf qu'il peut être difficile de trouver des vélos car ils sont généralement très en demande. Habituellement, ces programmes souffrent de la pire perte aussi bien. Par dépôt - Un dépôt en espèces de petites permet de vélo de un terminal verrouillé ou debout. Le dépôt est retourné lorsque le vélo est retourné po Parce que le dépôt est inférieur au coût de la moto, il ne veut pas nécessairement dissuader le vol. Certains programmes d'info maintenant prendre une carte de crédit pour lutter contre ce facteur. Adhésion - Dans cette version du programme, les vélos sont tenus soit à l'gérés par des bénévoles ou des hubs au libre-service du terminal. Les personnes doivent être inscrits au programme et sont habituellement émis une carte de membre (cela peut effectivement être une carte à puce, par l'intermédiaire téléphone cellulaire). L'adhésion peut coûter une petite somme par mois, ou être libre. Partenariat public-privé - Ces partenariats entre le secteur d'une ville de service public et un organisme privé sont très populaires et réussies. La société fournit la ville avec les vélos et sont autorisés à la publicité sur les vélos et dans d'autres endroits dans la ville. Les utilisateurs doivent acheter des abonnements avec une carte de crédit ou carte de débit en payant un grand dépôt temporaire. Si le vélo n'est pas retourné dans l'abonnement période, ou retournés avec des dommages importants, le vélo de partage opérateur retire l'argent du compte de l'utilisateur par carte de crédit. Les vélos sont équipés d'anti-vol et les capteurs de l'entretien du vélo. Comme alternative, certains programmes sont financés par les pouvoirs publics soutien. À long terme Commander - Également connu en tant que modèles de bibliothèque vélo, ces vélos peuvent être prêtés gratuitement, pour un dépôt remboursable, ou pour une somme modique. Une bicyclette est extrait pour une personne qui sera généralement garder le vélo pour plusieurs mois. Un inconvénient de ce système est une fréquence inférieure d'utilisation, autour de trois utilisations par jour en moyenne, comparativement à 10 à 15 utilisations par jour généralement expérimentés avec d'autres systèmes de partage de vélos. Programmes Notable
[31-08-2011] |
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