  ]Angielska wersja tutaj. |
Pekin jest ważnym węzłem komunikacyjnym. Dróg, linii kolejowych, linii autobusowych i wszystkie krzyżują się i przechodzą przez miasto. Jest to również jeden z głównych punktów wejścia lotniczego. W mieście, skomplikowanego systemu metra i autobusów do przewozu turystów i systemów mieszkańców do wielu fascynujących miejsc w Pekinie.
Oferty w Pekinie
Language Barrier
Choć chiński studenci uczą się języka angielskiego od najmłodszych lat, koncentruje się na czytaniu i pisaniu. Oznacza to, że podczas gdy wiele osób wie, trochę angielski, mogą nie chcieć z niego korzystać lub być nieprzyjemne. Ważne jest, że można spróbować i komunikować się (przynajmniej trochę) w Chinach. Ponieważ wymowa jest klucz, to jest trudne dla większości początkujących, aby się rozumieć. Praktyki Nazwa miejsca idziesz i zapisz go, zarówno w języku angielskim i chińskich znaków. Spróbuj również poznać konkretne adresy oraz w pobliżu skrzyżowania.
Mapy
Pekin nieustannie się zmienia, co czyni z mapy termin, w momencie ich drukowania. Niestety, większość map ma parę błędów. Postaraj się przygotować z najnowszymi mapami online, weź głęboki oddech, i zapytać o drogę.
Transport publiczny
Istnieje kilka sposobów, aby poruszać się ogromne miasto w Pekinie. Kilka rzeczy, o których warto pamiętać podczas poruszania się:
Na początku roku miliony lipca studentów iść do domu i pod koniec sierpnia wracają do szkoły. Prowadzi to do zablokowania wszystkich opcji transportu, ale jest szczególnie denerwujące na transport publiczny. Pewne niedogodności jest nieuniknione, ale staram się być informowany
Skrzyżowanie drogi z Chin może być formą sztuki. Pekin kierowcy są agresywni i pieszych prawa nie są przestrzegane. Najlepsze miejsca do krzyża, oczywiście, przejść światłach w paski zebry, ale wciąż może być trudne. Oparcie się na siłę w liczbach i krzyż z masami.
Metro
Pekin metra to świetny sposób, aby poruszać się po mieście. Otwarty w 1971 roku z dwoma linii, sieć jest szybko się rozrastała. Mimo tego wzrostu, godziny szczytu wciąż nakłada ciasnocie. W 2010 roku Pekin metra wydana ponad 1,6 mld jazdy. Jest ostatnich pojedynczy dzień zapis 6820000 w dniu 4 marca 2011 roku.
Stacja metra wejścia zostały zidentyfikowane przez duże niebieskie stylizowane litery G owinięty wokół mniejszych B listu. Metra zamyka się około północy, i otwiera się około 05:00. Jest dobrze oznakowane w języku chińskim i angielskim. wprowadzające tour systemu oraz więcej informacji na temat systemu i aktualizacje można znaleźć na metro w Pekinie Oficjalna strona .
Lines
- Line 1: (i Batong Line-wschodniej to rozszerzenie) przekroju niemal wszystkich miejskich Pekin ze wschodu na zachód. Droga idzie pod Chang'an Avenue, która przecina miasto przez Plac Tiananmen. Linia 1 łączy najważniejsze centra handlowe, Xidan, Wangfujing, Dongdan i CBD Pekinie.
- Linia 2: Prostokątna pętli, ślady epoki Ming ścianie miasta, które kiedyś otaczały centrum miasta, i zatrzymuje się na 11 ścianie dawnej bramy, jak również dworca kolejowego w Pekinie.
- Linia 4: Działa w przybliżeniu z północy na południe. Na zachód od centrum miasta, z przystankami w Summer Palace, Old Summer Palace, Pekin i uniwersytety Renmin, Zhongguancun Park Technologiczny, Biblioteka Narodowa, Pekin Zoo, Xidan i Pekin Południowy Dworzec Kolejowy.
- Linia 5: Prosta linia północ-południe, na wschód od centrum miasta. Przechodzi świątyni Ziemi, Świątynia Lamy i Temple of Heaven.
- Linia 8: Etap I (Olympic Branch Line) rozciąga się na północ od linii 10 trzy przystanki w Green Olympic.
- Linia 10: Inverted kształcie litery L, w drodze na północ i wschód od linii 2. Prowadzi wschód-zachód, po murach miejskich z czasów RMB na północy, przechodząc na południe od Olympic Green i zamienia w Sanqiao południe, na północny wschód od miasta, i jest zgodny z 3. obwodnicy wschodniej Droga przez dzielnicy ambasad i Pekin CBD.
- Linia 13: łuki w przedmieściach na północ od miasta i kanałów osób dojeżdżających do Xizhimen i Dongzhimen, w północno-zachodniej i północno-wschodnich zakątków Linia 2.
- Linia 15: Linia 13 odgałęzia się w Wangjing West i biegnie na północny wschód do podmiejskich Shunyi District.
- Airport Express: Łączy Beijing Capital International Airport, 27 km na północny wschód od miasta, Linia 10 w Sanqiao i linie 2 i 13 w Dongzhimen.
Mapa sieci metra są dostępne tutaj .
Fares
Podstawowej taryfy wynosi 2 RMB. Daje to nieograniczone transfery (z wyjątkiem lotniska linii Express, który kosztuje 25 RMB za podróż). Dzieci poniżej 1,2 m (47) w wysokości można jeździć za darmo, kiedy wraz z osobą dorosłą.
Opłaty są pobierane za pośrednictwem automatycznego pobierania opłat (AFC) maszyn. Urządzenia są łatwe w użyciu, naciśnij Numery po lewej stronie ekranu, aby wybrać ile biletów, który chcesz kupić, gotówka włożyć do urządzenia i nacisnąć zielony przycisk a następnie odebrać bilet i zmiany. Urządzenie nie akceptuje RMB1 rachunki ale jeśli płaci z RMB10 lub ustawy RMB20 będziesz zwróciło zmian w monetach. Przełóż bilet przez bramek przy wejściu i wyjściu stacji.
Yikatong kart pre-paid: wielokrotnego użytku, zintegrowana karta obwód (ICC), który jest wielkim dla częstych użytkowników. Może być używane na metro i autobusy tranzytowe. Karta kosztuje 20 RMB depozytu. Przesuń kartę w kołowrotku wejście i ponownie po wyjściu. Może być również stosowany w autobusach, w których obniża ceny biletu o 60 procent.
Więcej informacji o ceny biletów można uzyskać dostęp tutaj .
Metro / Autobus: Pekin MTR Corporation - http://www.mtr.bj.cn/En/index.htm |
Pociąg
Pekin od dawna jest największym węzeł kolejowy w Chinach. Wspólnych linii z Pekinu do uruchomienia Szanghaj, Guangzhou, Kowloon, Harbin, Qinhuangdao, Baotou, Chengde i Tianjin. pociągów osobowych w Chinach są ponumerowane zgodnie z ich kierunku w stosunku do Pekinu.
Główne stacje
- Beijing West PKP - Pociągi wychodzących z Beijing West urlopu w kierunku zachodnim (w tym Xian, Chengdu i Chongqing), jak również pociągi do Lhasy i Urumqi w zachodniej Chin i Pekinu Pekin-Kanton i Kowloon głównego pnia Lines. Pekin metra Obecnie nie służy stacji.
- Pekin Dworca Północnego - Małe (Tier III) Stacja świadczące regularne usługi w pociągu intercity na północy i północnym zachodzie. To jest na południowym końcu do S2 linii Pekin Suburban Kolejowej. Stacja znajduje się na obrzeżach Xizhimen Station i dostępny dla linii 2, 4 i Line Linia 13 metra w Pekinie.
- Pekin Dworca Wschodniego - znajduje się 7 osób pociągi zatrzymują się na stacji każdego dnia.
- Qinghua Railway Station - Station znajduje się na południe do 4 obwodnicy, na wschód do podwyższonej później zbudowano linię metra w Pekinie 13.
- Pekin Południowy Dworzec Kolejowy - służy jako końca Pekinie Pekin-Tianjin dużych prędkości pociągu, jeden z najszybszych usług regularnych pociągów pasażerskich na świecie.
- stacji Fengtai zostały zamknięte z powodu remontu.
Kategorie
Chińskie pociągi są podzielone na różne kategorie oznaczane literami i numery wskazane na bilecie. Przewodnik po chińskiej hierarchii pociągi z najszybszego do najwolniejszego są następujące:
- G-series (ga-osu) - 350 kilometrów na godzinę dalekiego zasięgu szybkiego wyraża. Obecnie w Wuhan-Kanton, Zhen gzhou-Xi'an, Szanghaj, Nankin i Hangzhou Szanghaju linii.
- C-series (chengji) - 350 kilometrów na godzinę krótkodystansowych szybkich wyraża. Obecnie tylko na Pekin-Tianjin linii, niektóre dalej do Tanggu nad morzem Bohai.
- Ds stwa (dongche) - 250 km / h, wysoka prędkość wyraża
- Z-series (zhida) - 160 kilometrów na godzinę nie / mniej-stop usługi, łączącej najważniejsze miasta. Zakwaterowanie jest głównie miękkie lub miękkie miejsce sypialne, choć często mam kilka twardych podkłady też.
- T-series (tekuai) - 140 kilometrów na godzinę pociągi intercity zawijających do największych miastach tylko. Podobne do Z pociągów chociaż zazwyczaj zatrzymują się na więcej stacji i zakwaterowanie hard-seat.
- K-series ( kuaisu) - 120 kilometrów na godzinę pociągi pośpieszne, najczęściej postrzegane serii rozmów na wielu stacjach pociąg T i bardziej hard-podkłady i miejsc.
- szybkich pociągów ogólne (pukuai) - 120 kilometrów na godzinę pociągi, bez oznaczenia list, cztery digi ts zaczyna się od 1-5. Pociągi te są najtańsze, choć najwolniej pociągach dalekobieżnych
- pociągów ogólne (wymioty) - 100 kilometrów na godzinę pociągi na krótkie dystanse bez oznaczenie literowe, cztery cyfry zaczyna się 5, 6 lub 7. pociągów najwolniejsza, st op niemal wszędzie.
- Serii L (linshi) - sezonowe pociągi nadaje się do T lub K-series.
- Y-series (luyou) - pociągi w pierwszym rzędzie służy turystycznych. Obecnie jedynym Y-pociągi działają na Beij nia kolej podmiejska pomiędzy Pekinem i Yanqing North County przez Badaling (Wielki Mur).
W regularnych pociągów CRH nie istnieje pięć klas podróży:
- podkłady Soft (ruanwo) - najbardziej komfortowy sposób transportu i są jeszcze stosunkowo tanie według standardów zachodnich. Soft przedziały sypialne zawiera cztery prycze ułożone dwóch do kolumny (chociaż niektóre nowsze pociągi dwa piętrowe przedziałów), latchable drzwi do prywatności, a są dość przestronne.
- podkłady Hard (yingwo) - 3 łóżka na kolumnę, które są otwarte przejście. Najwyższe leżanka jest bardzo wysoko i pozostawia niewiele miejsca na sklepieniu. podróżnych Taller (6'3 i powyżej) może znaleźć tego, aby być najlepszym piętrowe od kiedy spanie nogi potrwają do przejścia i nie będą one potrącił. Nazwa "dysk" jest mylące, ponieważ łóżka mają materace i są na ogół dość komfortowe. Wszystkie podkłady są poduszki i koc.
- Miękkie fotele (Ruanzuo) - pokryte tkaniną, rozkładane fotele. Rzadko są one dostępne tylko na dzień pociągi między miejscowościach około 4-8 godzin czasu podróży.
- miejsc Hard (yingzuo) - Właściwie wyściełane, nie są to wciąż najbardziej wygodne, ale zwykle najtańsze. Są to 5 miejsc szeroki, trzy i dwa rozwiązania. Pomimo "zakaz palenia" znaki, tam prawie zawsze palących w samochodzie.
- Stały (wuzuo) - Pozwala na dostęp do dysku fotelika, ale nie ma siedziby rezerwacji (zuowei).
Uwaga: W samochodach sypialne, bilety są wymieniane na karty na odległość pociągów. Personelu pokładowego zwraca oryginał biletu, gdy pociąg zbliża się do stacji przeznaczenia w ten sposób zapewnienie, każdy dostaje się tam gdzie powinny one nawet jeśli nie może obudzić się w górę.
Biletów kolejowych
Na stacji początkowej trasy, bilety kolejowe zwykle można kupić nawet pięć dni wcześniej. następujących stacji pozwala na mniejszą liczbę sprzedanych biletów. Zazwyczaj są to klasy na stojąco. Jeśli chcesz uzyskać przydział siedzibę lub miejsce sypialne (wopu), gdy są w pociągu, znaleźliśmy u konduktora w pociągu i powie Ci, czy są jakieś dostępne.
Najłatwiej można przejść przez agenta. Znaczników jest zazwyczaj niska i wygodę posiadania rezerwacji warto w sezonie zajęty. Istnieją czynniki off placu Tian'anmen). Pamiętaj, że biura podróży będą akceptować ceny i rezerwacje na bilety kolejowe z wyprzedzeniem, ale nikt nie może zagwarantować bilet do stacji zwalniają ich na rynek.
Może to być trudne do znalezienia, anglojęzyczny personel na stacjach. Jeśli nie mówi po chińsku, napisz do odlotu i stacji przeznaczenia datę i godzinę odjazdu, numer pociągu i wymaganą klasę na papierze. Możesz napisać nazwę stacji w pinyin jako kasjer wpisze je w ten sam sposób do systemu rezerwacji. Pamiętaj, że w wielu miastach mają różne stacji pociągów i normalnych pociągów dużych prędkości. Szybkie nazwy stacji zazwyczaj składają się z nazwy miasta i kierunek kardynał (np. Hengyangdong jest "Hengyang East").
Bilety są niezbędne zarówno do wprowadzania i wyjściu z dworca. Zwykle kontrola przy wejściu do hali odlotów lub do Gate i innym w wyjściu z niego. Gdy w hali odlotów, postępuj zgodnie z płyt cyfrowych wskaźnik znaleźć odpowiedni bramce wejściowej (są one w Chinach ale będzie wyświetlana liczba pociągiem, który jest drukowany na początku bilet). Około 10 minut przed wejściem na pokład swojego pociągu i platformy zostaną ogłoszone i brama zostanie otwarta.
Pociąg Porady
Toalety mogą być wyzwaniem, ale są bardziej przyjazne dla Zachodu niż autobusy. Zwykle wykorzystują proste urządzenie, które opróżnia zawartość bezpośrednio na tor i nie pachnie tak źle, jak kilka innych udogodnień. samochody Soft sleeper często Western tron w stylu toalety na jednym końcu samochodu i chiński squat toalety na drugim. Należy pamiętać, że jeśli pociąg będzie zatrzymanie na stacji, dyrygent zwykle zablokować łazienki przed przyjazdem, aby ludzie nie pozostawiać na ziemi na stacji.
Long pociągi będą miały wagon restauracyjny lub restauracji, która serwuje gorące, ale drogie, żywności. Zazwyczaj posiłki około 25 RMB. Na lepsze, tańsze, poczekaj na zakup żywności na przystankach i dostać coś od sprzedawcy na platformie. Pociągi oferują przegotowanej wody dzięki czemu można tworzyć własne posiłki jeśli wprowadzą herbaty, zup lub makaron instant.
pigułki Projekt choroby i zatyczki do uszu może być bardzo pomocny, jeśli są wrażliwe albo cierpienie.
Technicznie, palenie nie jest dozwolone w siedzenia lub spania powierzchni, ale jest dozwolone w przedpokoju na koniec każdego samochodu oraz w wagonie restauracyjnym. Na nowych pociągów CRH, kolejki podmiejskiej Guangzhou-Kowloon, a Pekin Suburban palenia kolejowy jest całkowicie zabronione. Palenie jest zakazane wewnątrz stacji budynków, z wyjątkiem w pokojach przeznaczonych dla palących, choć miejsca te są często nieprzyjemne i źle wentylowanych.
A Beginner's Guide to Train podróży w Chinach obejmuje więcej na szczególności dróg i zawiłości systemu.
Pociąg: http://www.tielu.org/ |
Autobus
Istnieje prawie 700 autobusów i trolejbusowych w Pekinie, w tym trzy Bus Rapid szlaki tranzytowe. autobusy pakiety publicznej docierają na terenie miasta i do innych miejsc w Chinach i Azji.
Autobusów miejskich
Transport publiczny Beijing Holdings jest dużych państwowych przedsiębiorstw, działających głównie pasażera ziemi transportu. Oferują one strony internetowej w języku chińskim i angielskim z mapy tras, informacje o taryfy, i wiele innych.
Linie autobusowe są ponumerowane od 1-999. Większość autobusów linii numer pod 200 są autobusy nocne, działa codziennie 5:00-23:00. Autobusy pod 300 służyć miastu centrum. Autobusy 300 i uruchomić się między centrum miasta i obszary odległe i biegnie od 6:00-22:00. Autobusy w 900s skontaktować Pekin z gmin wiejskich (tj. Changping, Yanqing, Shunyi, itp.). Godziny szczytu (6:30-9:00 i 17:00-21:00) może być bardzo tłoczno.
Bilety można nabyć w gotówce lub w pre-paid karty inteligentnej. Różne stawki dotyczą różnych tras.
- Linie 1-199: działają na płaskiej stawki RMB1 na podróż.
- Wiersze 300-899: za RMB1 pierwszy 12 km od każdej podróży i RMB 0,5 za każdy dodatkowy 5 km.
- Autobusy z klimatyzacją: (800-899) zaczynają się od 2 RMB.
- Autobusy nocne: (200-299) za RMB 2 na podróż.
- Wiersze 900-999: opłaty zgodnie z odległości.
- Linie 1-499 działają na płaskiej stawki RMB0.40 na podróż.
- Linie 500-899 oferta 60 procent od ceny gotówkowej.
Istnieją również 3-dniowe, 7-dniowy i 15-dniowe Karnety dostępne dla turystów. Nie ma bilet powrotny lub bilet dzień.
Dalekobieżnych autobusów
Obszary, aż z Szanghaju i granica mongolsko skontaktować się do Pekinu. Istnieje ponad 20 stacji długie odległości autobusem. Większość autobusów jest regularnych lub autobusy pospieszne i kosztów z RMB200-600 na podróż. Na ogół są one wygodne i podkłady mogą być dostępne. Sleeper autobusy często tańsze, ale mogą podróżować boleśnie powolny i zatrzymują się na każdym miasta lub miejscowości.
Bus personel są pomocne, ale mogą nie znać się z obcokrajowcami. Należy pamiętać, że trenerzy toalety, ale są często brudne i nieco kłopotliwe w użyciu. Należy także pamiętać, że jazda autobusów wokół Pekinu i na Wschodzie jest odmienna niż autobusy na Zachodzie. O wiele trudniej jest się poruszać bez rozumienia chińskiego, trasy są często zatłoczone, a drogi są bardzo szorstkie. Jest to jedyny sposób dotarcia do niektórych odległych obszarach Chin bez osobistego transportu.
Bilety można nabyć bilet liczniki na dużych dworcach autobusowych. Bilety te będą obejmować czas odjazdu wejściu do samolotu i numer rejestracyjny z autobusu (który, niestety, nie zawsze jest dokładne). Mniejsze stacje autobusowe będą ludzie, którzy wiadomość miejsc i przejście do autobusu, który płaci na pokładzie. Osoby te nazywane są touts i będą one również widoczne na dużych stacjach. Przy zakupie biletu u kierowcy, będzie negocjować ceny. Dowiedz się, co na trasie zwykle sprzedaje i używać niezależnie od umiejętności targowania się i Chin mam.
Ferry / Łódź
Pekin jest w głąb lądu, więc nie ma bezpośredniego transportu promem z miasta. Połączenia mogą być najłatwiej przez Szanghaj lub portu Tianjin w Tanggu.
Rozkład jazdy promów między Japonią a Chinami, konsultacje z liniach promowych (w języku angielskim).
Samolot
podstawowej lotniska w Pekinie jest Beijing Capital International Airport (IATA: PEK). Jest to około 20 km na północny wschód od centrum miasta i jest 2. najbardziej lotnisko na świecie, najbardziej ruchliwych w Azji. Capital Airport jest głównym ośrodkiem Air China i China Southern ośrodkiem. Niedawno odnowiony w 2008 Igrzysk Olimpijskich, port lotniczy teraz posiada trzy terminale z zaciskiem 3 jest jednym z największych na świecie.
- Terminal 1: Hainan Airlines.
- Terminal 2: China Southern Airlines, China Eastern Airlines, SkyTeam.
- Terminal 3: Air China, Shanghai Airlines, Oneworld, Star Alliance, Air Finlandii.
Należy pamiętać, że w momencie wyjazdu, portierzy chcieć RMB10 do koła torby niewielkiej odległości to ma do check-in.
Transport z / na lotnisko
Taxi: w zależności od znajomości z Chin, mają nazwę miejsca docelowego, napisana i znaków do najłatwiejszych komunikacji. Taksówką z lotniska powinny koszt RMB 70-120. Będziesz musiał uiścić opłatę pokazane na metr (upewnij się, że kierowca używa go) plus opłaty RMB10 dla drogi ekspresowej na lotnisko. Przy wysokich czas podróży, korki są powszechne.
Pociągiem Airport Express: mile widziana od olimpiady. To działa w jedną stronę pętli od T3 do T2/T1 następnie SanRMBqiao (transfer do metra linii 10) i Dongzhimen (Linie 2, 13). Bilet w jedną stronę RMB 25, a podróż trwa około 20 minut od Dongzhimen do T3, 30 min do T2.
Transfer z lotniska: tańsza opcja jest transport. Autobusy kursują co 10-30 minut z kilku różnych linii. Bilety kosztują 16 RMB na podróż w jedną stronę.
Autobus: najtańsza opcja jest autobusem # 359, która biegnie z lotniska do Dongzhimen, gdzie można dostać na stacji metra 2.
Zauważ, że wiele schronisk młodzieżowych i luksusowe hotele oferują bezpłatne pick-up więc zapytać, kiedy jesteś dokonywania rezerwacji.
Taxi
Zarejestrowani taksówek można znaleźć w całym Pekinie i są wygodne, bezpieczne i niedrogi środek transportu. Są one jednak również na łasce zatłoczonych dróg. Taksówki są zazwyczaj ciemno czerwony lub żółty top z granatowym dole. Dzienniku taksówki może być utożsamiana z tablic rejestracyjnych zaczynających się na literę "B". Luksusowe samochody czarny wykonawczy (zwykle Audis) może być również znaleźć hotele czekają na zewnątrz, ale zazwyczaj są niedostępne z ulicy. Zadzwoń do firmy do książki. <\ /
Fares
Ceny taksówek prawnych start na 10 RMB za pierwsze 3 km i 2,00 RMB za każdy dodatkowy kilometr, nie licząc opłat na biegu jałowym. Po 15 km, Podniesienie cen o 50 procent podstawy. Między 23:00 a 05:00, wzrost opłat o 20 procent. Fares, gdy pada deszcz może iść w górę. Czas spędzony na biegu jałowym (np. prędkość jest mniejsza niż 12 km / h lub podczas oczekiwania na światłach) opłata niższa opłata z 5 min czas oczekiwania równa 1 km jazdy. Poza godzinach szczytu, średnio podróż po mieście kosztuje około 20-25 RMB, a cross-town podróży ok. 50 RMB. Istnieje również dopłaty do gazu 1 RMB na wycieczki. Należy pamiętać, że dopłata nie jest wyświetlana na liczniku, więc jeśli mówi 18 metrów cena wynosi 19 RMB.
Aby upewnić się, że opłata dość, upewnij się, że miernik jest włączony, możesz poprosić o potwierdzenie odbioru na końcu.
Duża liczba niezarejestrowanych taksówek również istnieje w Pekinie. W odległych części Pekinu, jest więcej niż oficjalne nieoficjalne taksówki. Samochody na ogół nie descript, ale kierowca adres jeśli wyglądasz jak szukasz taksówkę. Negocjuj cenę przejazdu jeszcze przed wyjazdem. Miejscowa ludność zwykle płacą nieco mniej za nieoficjalne taksówki, ale oczywiste użytkownicy często płacić wyższe.
Riksza
Również znany jako Sanlunche, riksze są skutecznym jest niezwykły sposób podróżowania przez Pekin. Albo pedał z napędem lub z napędem, negocjować opłaty z góry. Nie ma ustalonej opłaty za przejazd, ale spodziewać się od 30 do 50 RMB. Uwaga kierowcy w starym stylu kostiumów. Kabiny te zwykle za znacznie wyższe opłaty.
Motocykl Taxis
taksówki motocyklowe są także wspólne, zwłaszcza w mniejszych miastach i na obszarach wiejskich. Zazwyczaj są one tanie i skuteczne, ale nieco niebezpieczne. Ceny do negocjacji.
Wynajem samochodów
Wynajem samochodów pozwala odwiedzającym do swobodnego przemieszczania się przez Pekin i pozostałej części Chin. Od olimpiady w 2008, cudzoziemcy mają prawo do wynajęcia pojazdów, podczas gdy w Chinach. Wynajem może zostać zaaranżowana przez Internet lub w punktach wejścia. Kilka głównych dealerów wynajem samochodów znajdują się w Międzynarodowym Porcie Lotniczym, a także głównego dworca kolejowego. Samochody z kierowcą są również dostępne.
Cudzoziemcy z Chin muszą starać się o prawo jazdy. pozwoleń International kierowcy prawo jazdy i za granicą nie są uznawane, ponieważ Chiny nie podpisały konwencji, który utworzył IDPS (International Driving Zezwolenia). Licencje te są ważne tylko w Chinach. Mieszkańcy Hong Kongu, Makao i Tajwanu muszą także ubiegać się o prawo jazdy Chiny do jazdy w Chinach kontynentalnych.
- Kopia paszportu strony głównej
- Kopia ważnej wizy chińskiej
- Kopia ostatni stempel wjazdu w paszporcie
- Kopiowanie obu stron licencji jazdy za granicą
- Fotografia cyfrowa z białym kolorem tle
- Wysokość
- Kaucja: 2000 RMB
Czas przetwarzania: 15-20 dni roboczych
Drogami i autostradami
Pekin jest dobrze podłączony do wszystkich części z Chinami w ramach Narodowego Trunk Road Network. Dziewięć dróg ekspresowych z Chiny skontaktować się z Pekinu, podobnie jak jedenaście Chiny autostrad krajowych. Drogi w Pekinie często w jednym z czterech kierunków kompasu.
Miasta transportu dzieli się na pięć "obwodnice", które sukcesywnie otaczających miasto. Zakazane Miasto jest geograficznym centrum dla obwodnic. Lst obwodnicy nie jest oficjalnie określony. The 2nd obwodnicy zamyka centralnych obszarach miasta Beijing.
Korki są częste, nawet poza godzinami szczytu. Drogi miejskie powierzchni pierścienia i głównych dróg, zwłaszcza w pobliżu Alei Chang'an, zwykle wymieniane jako obszary wysokiego przeciążenia. Do końca 2010 roku rząd oczekuje, 5 mln samochodów w Pekinie. Ulepszenia wprowadzane do systemu transportu zbiorowego, aby spróbować ulżyć temu ciśnieniem. Mają również ograniczona liczba nowych płyt wydanych dla samochodów osobowych do 20.000 miesięcy i samochodów bar non-Pekin płyty z wejściem obszarach piątej obwodnicy w godzinach szczytu.
Bezpieczeństwa jazdy
Chiny twierdzą, więcej ludzi w wypadkach samochodowych niż jakikolwiek inny kraj na świecie. Pekin nie jest zbyt bezpieczny do prowadzenia w Kierowcy łamią przepisy ruchu do woli i nie jest istotne pyłów. Piesi powinni być bardzo ostrożni przekraczania ulicy jak kierowcy na ogół nie zatrzyma się i zacznie go przed zaświeci się na zielono. Spróbuj przejść z miejscowymi en masse i oglądać na chodnikach jak samochody czasami pojedzie na nich frustracji.
Rowery
Pekin ma duży część populacji w podróży na rowerze. ruchu silnika jest zawsze na awans, ale wielu rowerzystów można zobaczyć na każdej drodze. Większość głównych dróg ma oddzielne pasy ruchu dla rowerów. Rowerem można szybciej niż podróżując samochodem, taksówką lub autobusem ze względu na ruch z silnikiem pasy ruchu.
Jeśli pobyt więcej niż kilka dni, może być taniej kupić rower niż wynająć. Upewnij się, że dobry zamek wliczone w cenę.
Mapa miasta: http://www.johomaps.com/as/china/beijing/beijingcheng.html |
Update 12/05/2011
