Un aller simple en zone 1 (plus petite que la zone 1 de Paris) coutera, a partir de janvier 2006, £3 (4.5€) au lieu de £2 (3€ pour le moment) alors qu'un trajet en bus augmentera de £1.20 a £1.50, d'après le maire Ken Livingstone. :fire: Rappelons que le prix d'un ticket de métro parisien acheté a l'unité est de 1.40€ soit £0.95.

Les voyageurs qui utiliseront la carte Oyster (sorte de carte Navigo prépayée) verront les prix baisser. Avec Oyster, un voyage en zone 1 tombera de £1.70 (actuellement - déja plus bas que normal) a £1.50. Le gros problème a Londres est que chaque ticket doit avoir une date au moment de la vente, donc il n'est pas possible d'acheter plusieurs coupons en avance, et les queues aux guichets sont énormes. Le but est donc clairement d'avoir moins d'usagers souhaitant acheter leurs tickets en monnaie au guichet.

Pourtant cette hausse s'abattera duremment sur tous ceux qui ne peuvent pas utiliser de carte Oyster, parce que les companies de trains qui lient banlieue et centre de Londres refusent de les accepter (merci la privatisation, chacun fait ce qu'il veut, on se moque des usagers!!! )

En plus de ca, la congestion charge pour une carte utilisée au centre de londres a récemment augmenté de £5 a £8 par jour.

Donc si il y a quelques mois vous pensiez arreter d'utiliser votre voiture pour aller au centre de Londres car les tarifs ont augmenté de 60%, vous devez maintenant faire face a une hausse de 50% dans le métro ! :AieAieAie:

Seuls les plus riches, ceux qui vivent en zone 1, ne seront pas affectés : ils font partie de la congestion zone, donc ils payent un abonnement mensuel a tarif extremment bas, et ils utiliseront leur Oyster card pour voyager au centre de la ville. Le plus pauvres, qui ne peuvent pas vivre dans des deux pieces a 750 000€ et prennent le train pour venir travailler, seront estomaqués par les nouveaux prix de leur voyage (dont rien n'est pris en charge par leur entreprise).

Oh, au fait, la profession de foi du maire Ken Livingston lors de la campagne en 2001 promettait de geler les prix des transports en terme réel pendant 4 ans. Ils ont augmenté au contraire de £1.70 a £3 de 2001 a 2005 (75% d'augmentation en 4 ans). Ken ne doit pas avoir la meme réalité que le commun des Londoniens...

 

En effet ! :fire: :fire:
Dans un note (que j'espere humoristique), j'avais lu il y a quelques mois un article qui relatait que, comme les trains étaient trop bondés aux heures de pointes, certains cadres des companies (privées) de train avaient proposé une solution: mettre une congestion charge sur les trains. Si tu voyages entre 7h30 et 9h30 et entre 16h30 et 19h, tu devrais payer un supplément. :AieAieAie:

J'ai du mal a comprendre le systeme: tu fais une congestion charge a £5 pour que les gens prennent les transports publics. Comme trop de monde prend les transports en commun, tu augmentes les prix de £1.70 a £2. Donc certains reprennent la voiture. Donc tu augmentes encore la congestion charge a £8. Les gens reprennent alors le metro. Et la tu augmentes le métro a £3...etc.

Comme il faut bien que ca s'arrete un moment ou un autre, je propose d'investir dans le vélo (avant qu'ils ne pensent a taxer les vélos, puis les chaussures de tennis, puis des que tu sors de chez toi...) :fire:

 

Le moyen le moins cher ou le plus pratique ? Depuis ou ? Si on cherche le moyen le plus pratique depuis Paris ou Bruxelles, ca va etre l'Eurostar... mais ce n'est pas forcemment le moins cher et le plus pratique si on habite en province...

Pour la travelcard, certaines agences de voyage proposent de l'acheter a l'avance, je crois. Toutefois je n'ai jamais vu personne le faire, le plus simple étant de l'acheter sur place.