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Metro
Metro de Atenas sistema tiene 3 líneas: la M1, que comienza y termina en El Pireo en Kifissia, la M2 que va desde Agios Antonios y termina en Agios Dimitrios, el M3 se extiende desde la línea de Egaleo Doukissis Plakentias desde donde puede tomar el suburbano Atenas (o Proastiakos) del aeropuerto. En preparación para los Juegos Olímpicos de 2004 de 2004, todas las estaciones de la línea M1 de edad se han actualizado y modernizado. Viajar en metro de Atenas es una buena experiencia ya que tanto los trenes y las estaciones son muy limpio y moderno y libre de graffiti o vandalismo. Un boleto de ida cuesta 0,80. Para 1, puede viajar libremente por 1 hora, por día de billetes cuestan 3 y billetes semanales 10. Desde el aeropuerto de Atenas un billete de ida cuesta 6, mientras que un billete de ida y vuelta dentro de 48 horas cuesta 10. Si viajas en un grupo de dos o más puede obtener un grupo de un billete de ida para 10. Metro de Atenas sigue el sistema alemán: los billetes se pueden comprar a partir de la entrada de máquinas automáticas, sino que debe ser validado utilizando las máquinas de la plataforma antes de subirse al tren.
Autobús
Ethel "es el principal operador de autobús en Atenas. Hay 300 líneas de autobús que cubren la totalidad atica Basin. Casi una quinta parte de estos autobuses funcionan con gas natural, por lo que es la mayor flota de gas natural a ejecutar los autobuses en Europa. Además, el área metropolitana de Atenas es recorrida por autobuses eléctricos, o ILPAP.
Tranvías
Sistema de tranvía de Atenas de 48 estaciones de servicio y se extiende desde la plaza Syntagma, al sur-oeste de las afueras de Palaio Faliro, donde la línea se bifurca en dos ramales, el primero se extiende a lo largo de la costa hacia el sur del suburbio de Voula, mientras que el otro se dirige a la Pireo distrito de Neo Faliro.
Trenes
El Proastiakos, o la red ferroviaria de cercanías, se conecta el Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos de la ciudad de Corinto, 80 km al oeste de Atenas, a través de la estación de tren central de Larissa y el puerto del Pireo, y es a veces considerada como la cuarta línea del Metro de Atenas.
Taxis
Los taxis abundan en Atenas y en general son baratos. Aunque no es estrictamente jurídico a la hora punta es a menudo considerada normal para marcar un taxi si es ocupada por sólo uno o dos clientes: según convenio si está todo en la misma dirección puede compartir el viaje.
Coche
Es preferible utilizar el metro o taxis para obteneren la ciudad. Una combinación de la mala infraestructura de carreteras y la mala conducción significa que las carreteras en Atenas y El Pireo son sumamente congestionada. Plazas de aparcamiento privado son un raro lujo y la falta de espacio disponible significa que el ayuntamiento no ha sido capaz de ofrecer plazas de aparcamiento público. Conductores dobles o triples parque, parque o incluso en la acera. Esquinas de las calles, paradas de autobús y plazas de aparcamiento para minusválidos son utilizadas por los motoristas y ciclistas por igual. Peatones a menudo necesidad de negociar su camino entre los vehículos aparcados en la acera. Para abordar estos problemas las medidas de prohibición de los coches entren en el centro de Atenas, en fechas concretas del mes (en función de si la fecha y el último dígito de su número de matrícula es par o impar) se han puesto en marcha. Placas de matrícula extranjeras están excluidas de esta norma. Hay planes para introducir una tasa de congestión a lo largo de las líneas del metro de Londres sistema.
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Actualizar 31/12/2008
