Transporte em Atenas, Prático na Grécia

Transporte em Atenas

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Metro

O sistema de Metro de Atenas tem 3 linhas: a M1 que começa no Pireu e termina em Kifissia, a M2 que vai de Agios Antonios e termina em Agios Dimitrios, a linha M3 vai de Egaleo para Doukissis Plakentias de onde você pode tomar o Atenas comboio suburbano (ou Proastiakos) para o Aeroporto. Em preparação para as Olimpíadas de 2004, de 2004, todas as estações da antiga linha M1 foram atualizados e modernizados. Viajando no Metro de Atenas é uma experiência agradável, uma vez que ambos os trens e as estações são muito limpa e moderna e livre de pichação ou vandalismo. Um bilhete de ida vai custar 0,80 €. Por 1 €, pode circular livremente durante 1 ½ hora, um dia os bilhetes custam 3 € e 10 € bilhetes semanais. Do aeroporto de Atenas, o bilhete custa uma maneira 6 € enquanto um bilhete de volta dentro de 48 horas custam 10 €. Se você estiver viajando em um grupo de duas ou mais você pode obter um grupo de uma maneira bilhete por 10 €. O metro de Atenas é o sistema alemão: os bilhetes podem ser comprados nas máquinas de venda automática, mas devem ser validados usando as máquinas na plataforma antes de entrar no trem.

Bus

"Ethel" é o principal operador de autocarros, em Atenas. Existem 300 linhas de ônibus que cobrem toda a bacia Ática. Quase um quinto dos autocarros executado em natural gás, tornando-se a maior frota de gás natural de gerência ônibus na Europa. Além disso, a área metropolitana de Atenas é também servido por ônibus elétricos, ou ILPAP.

Bondes

O sistema eléctrico de Atenas serve 48 estações e funciona da Praça Syntagma para o subúrbio sul-ocidental do Palaio Faliro, onde a linha se divide em dois ramos: o primeiro é executado ao longo da costa em direção ao subúrbio a sul de Voula, enquanto os outros chefes para o distrito de Piraeus Neo Faliro.

Trens

O Proastiakos, ou rede ferroviária suburbana, conecta Eleftherios Venizelos International Airport para a cidade de Corinto, 80 km a oeste de Atenas, através da estação central de comboios, Larissa e do porto do Pireu, e é por vezes considerada como a quarta linha do Metro de Atenas.

Táxis

Os táxis são abundantes em Atenas, e eles geralmente são baratos. Apesar de não ser estritamente legal na hora do rush é muitas vezes considerado normal para acenar para um táxi, se é só ocupado por um ou dois clientes: de acordo com Convenção, se você está tudo indo na mesma direção que você pode compartilhar o passeio.

Carro

É preferível usar o metrô ou táxi para chegar na cidade. Uma combinação de infra-estrutura rodoviária deficiente e má condução significa que as estradas de Atenas e Piraeus são extremamente congestionado. Espaços de estacionamento privado são um luxo raro e falta de espaço disponível significa que a câmara municipal não tem sido capaz de prever estacionamento público. Drivers vai dobrar ou triplicar parque, ou mesmo estacionar na calçada. Street esquinas, paradas de ônibus e espaços de estacionamento para deficientes são utilizados pelos motoristas e ciclistas também. Os pedestres, muitas vezes necessidade de negociar o seu caminho entre os veículos estacionados na calçada. Para enfrentar estes problemas medidas proibindo a entrada de carros no centro de Atenas, em datas específicas do mês (consoante a data e o último dígito do seu número de matrícula é par ou ímpar), foram postas em prática. Matrículas estrangeiras estão excluídos desta regra. Existem planos para introduzir uma taxa de congestionamento ao longo das linhas do sistema de Londres.

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