Transport publiczny (transporte público) jest na ogół doskonałe w hiszpańskich miastach, z których większość wydajnych autobus miejski i stacje kolejowe, niektóre uzupełnione kolei podziemnej (metro) i tramwaje. Hiszpański kolei (RENFE) zapewnienia skutecznej i szybkiej usług kolejowych, zwłaszcza między miastami obsługiwanymi przez AVE szybkich pociągów. Hiszpania kompleksowe Lokalne i krajowe połączenia lotnicze, a także jest obsługiwany przez częste międzynarodowych autokary, pociągi podmiejskie (przy stacji Atocha) i usług lotniczych.

Transportu miejskiego w dużych miastach takich jak Madryt jest tani i skuteczny, a ceny należą do najlepszych na świecie. Usługi obejmują kompleksowe linie autobusowe, metro i rozległych podmiejskich sieci kolejowych. Systems są całkowicie zintegrowane i ten sam bilet (sprzedawany w tytoniu) może być stosowany do wszystkich usług. Są bilety 5 lub 10 przejazdów. Szereg podmiejskich i bilety gości są również dostępny.

Studenci z International Student Identity Card (ISIC) karty otrzymają 30 procent zniżki na wybrane loty Iberia i 15 procent zniżki na autobusy. Młodzi ludzie poniżej 21 i emerytów powyżej 65 roku życia otrzymują zniżki na większość form transportu publicznego (bilet Young - "abono joven" oraz wiek emeryta - abono Tercera edad ")

Metro

Madrytu posiada szerokie metra i systemów magistrali. Metro dwukrotnie rozmiar od początku lat 1960 i 1990 w terminie (zważywszy, że w Barcelonie ma ograniczone i pełne rejon upadku), a teraz sięga odległych przemysłowych i mieszkaniowych społeczności. Nie palenie tytoniu jest dozwolone w pociągach i na stacjach metra, które są czystych i bezpiecznych (przestępczość jest rzadkością na hiszpańskim metrów).

Madryt ma największy i najstarszy system metra w Hiszpanii z 13 linii (12 linii i "gałązkowy" oznaczone symbolem "R") i 190 stacji vocering większość miasta, działający od 6.05am do 2.00am na wszystkich liniach.

Metro prowadzi bezpośrednio do lotniska w Madrycie, Barrajas i do dworca autobusowego "Sur".

Cena biletu na podróż dla wszystkich sieci (w tym autobusy) wspólnoty Madrytu 1,30 euro. Istnieją książki z 10 biletów (10 viajes metrobus), które pozwalają podróżować metrem lub autobusem przy użyciu tego samego biletu (cena 5,80 euro).

Bądź ostrożny, gdziekolwiek jesteś, jak zmiany cen od strefy do strefy. Zapytaj informacji, które są w kasach biletowych na stacjach.

Miesięczne koszty bilet od 37,15 euro, a trzeba dodać cenę karty: 1.20 euro.

Bilet turystyczny (abono Turystyczne) jest dostępna w języku hiszpańskim i angielskim wraz z mapą rury, mapa RENFE, plan miasta, transportu i najważniejszych miejsc zainteresowania. Ta karta działa codziennie od 1 do 7 dni maksymalnej i obejmuje stopy dziecka (mniej niż 11). Jego cena jest uzależniona od strefy, w której można podróżować. Jest możliwość zamówienia go w Internecie, na stronie internetowej madryckiego metra, w dziale "Podróżuj metro" (podróż metrem) "precios y abonos "(ceny).

Pociąg

Regionalne linie podmiejskie kursują pomiędzy Madrytem a pobliskich miastach wojewódzkich w Segowii, Guadalajara, i Toledo. Pierwszy w kraju o wysokiej linii kolei dużych prędkości został rozpoczął Sevilla świata Targi w 1992 roku, dzięki czemu można podróżować między Madrytem i Sevilla, w ciągu dwóch godzin.

Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) jest głównym przedsiębiorstwem kolejowym i zapewnia podmiejskich, regionalnych i szybkich pociągów, i obsługuje 14.738 km (9.158 mil) torów i 2500 stacji. Sieci RENFE trwa we wszystkich większych miastach

AVE (co oznacza także ptaków w języku hiszpańskim) zatrudnia "ukrytych" francuskiego TGV pociągów kursujących na linii specjalnych i podróżuje z prędkością do 300kph (185 mph). Projekt jest w toku połączyć północ kraju z Galicji z AVE. It's high speed train służą między Madrytem i Sevilla, Madryt Lleida i Madrycie Huesca. Istnieje również dużych prędkości Talgo między Madrytem i Malaga.

Główne kierunki zapewniają pociągi, takie jak:

• Alaris (dla Madrid-Valencia na przykład) z funkcją multi-częste podróże i jest idealnym miejscem dla biznesu.
• Arco, która łączy główne miasta na wybrzeżu Morza Śródziemnego
• Altaria, link Południowa Catalogne przez Madryt
• Euromed, oferuje szybkie łącza w meditarranean obszarach.

W przypadku dłuższych podróży:

• Talgo, podróżuje między głównymi hiszpańskimi miastami.
• Intercity, wolniej, łączenia różnych miastach.
• Pociągi nocne (Diurno), na północy z Galicja (Coruña-Vigo) do Hendaye do długiej podróży do 10 godzin

Kolejka podmiejska

Pociągi podmiejskie umożliwiają dostęp do centrum miasta i można je znaleźć w większości głównych miast w Hiszpanii, pomagając o 1.500.000 osób dojeżdżających do pracy każdego dzień.

Pociągów regionalnych

Link różnych miastach w każdym regionie.

Nie ma innego rodzaju pociągi w Hiszpanii, takie jak:

• Eskotren dla Basków biegów,
• Eskotran, podmiejski tramwaj
• FEVE (wąskim rozstawie kół) ont des pociągów de proximité régionaux et qui couvrent le nord du pays
• FGC (utwór z Generalitat de Catalogne) zapewnia transport w Catalogne, z autobusów i tramwajów.

W celu podróży w hiszpańskiej sieci kolejowej, można znaleźć w witrynie internetowej Fondation hiszpańskich torach szynowych (FFE), która oferuje informacje o wszystkich sieci w tym metro i tramwaje.

Web Sites

• RENFE: sieć kolejowa Narodowego
• FEVE: Pociągi na północy Hiszpania
• Metro de Madrid

Autobusy

Większość linii autobusowych w miastach od około 06.00 czasu między 22.00 a północą, gdy usługa noc zwykle przychodzi do pracy (które są zwykle droższe niż autobusy dziennie). Jest zazwyczaj 10-usług minut na trasach najbardziej popularne w godzinach szczytu i godzinę odjeżdżają nocne, chociaż usługi są znacznie zmniejszone, w niedziele i wakacje.

Autokary

W celu podróży między miastami, autobusowe jest bardzo dobrze zorganizowane w Hiszpanii. Nie zawsze są kilka wyjazdów do Connexions z miast. W niektórych obszarach, trener jest rzeczywiście szybciej dotrzeć do przeznaczenia niż pociągiem. Oprócz ceny jest tańszy w porównaniu do pociągów i samolotów.

Masz dwie PKS w Madrycie (Estación de Autobuses), Ameryce Północnej i Południowej.

Lotniska

Madryt lotniska Lotnisko Barajas jest obsługiwanych przez linie lotnicze z całego świata, a także centrum usług lotniczych, która łączy większość dużych miastach Hiszpanii do Madrytu.

Strona WWW

• AENA: Aeropuerto Españoles

Samochody

Kierowcy UE prawo jazdy jest ważne w Hiszpanii.
Brak kierowców w UE (w zależności od kraju, w którym, na przykład nowe Jorku prawo jazdy będzie ważne w pierwszym roku, a nie tylko jeden Massachusetts nie będzie.) Mogą być dopuszczone do jazdy w Hiszpanii w pierwszym roku po przyjeździe do Hiszpanii tylko (muszą zdać egzamin na prawo jazdy hiszpański potem, że może są drogie).

Hiszpański autostrad (autostrad) są często płatnych autostrad zbudowanych przez prywatne firmy i należą do najlepszych w Europie. Niestety, są też wśród najbardziej kosztowne drogi iw związku z głównych dróg przelotowych (carreteras) są zablokowane przez kierowców, którzy są niechętni (lub nie może sobie pozwolić) płacić wysokie opłaty autostradowe. Program budowy dróg (i świadczenia miejsc parkingowych), ma, nie udało się jednak dotrzymać kroku rosnącej liczby samochodów na drogach Hiszpanii (trudno uwierzyć , że Hiszpania ma mniejszą gęstość pojazdów niż w większości innych krajów europejskich).

Hiszpania ma cztery godziny szczytu (godz puntas): 08.00-09.30, 12.30-14.30, 15.30-16.00 i 18.30-20.00; najcichsze okresu zazwyczaj między 15.00 a 17.00. Korki (atascos) są szczególnie złe w Madrycie, gdzie pęd "godzina" trwa cały dzień.

W celu pozbycia się dużych korków samochodów w miastach, które stworzyli sytem dróg priorytetowych, zwanych sposobów VAO, gdzie tylko niektóre Vehicules są prawo jazdy (turyści, motocykle, a niektóre autobusy), jeżeli otrzymują one minimalne osób wymagane przez Departament Transportu (DGT). Tak więc, zamiast czekać 2 godziny w korku, można dotrzeć do centrum Madrytu, w 15 minut

Większość głównych drogi są wyznaczone drogi priorytet (prioridad de paso), wskazanych przez jedną z dwóch znaków. Na drogach drugorzędnych bez oznak priorytetem w obszarach zabudowanych, trzeba ustąpić pojazdów pochodzących z prawej strony. Alarmowy (pogotowie ratunkowe, pożarnej, policji) i użyteczności publicznej (elektryczność, gaz, telefon, woda) pojazdy uczestniczą awaryjne mają pierwszeństwo na wszystkich drogach.

Zapinania pasów bezpieczeństwa w Hiszpanii jest obowiązkowe na wszystkich drogach przez cały czas (nie tylko poza granicami miast, jak było wcześniej prawa) i obejmuje pasażerów na tylnych siedzeniach. Dzieci do lat 12 muszą podróżować z tyłu siedzeń w samochodach, chyba że przednie siedzenie jest wyposażone w zatwierdzony fotelika.

Aby uzyskać informacje o ruchu drogowym: http://www.dgt.es