Pechino è un hub principali mezzi di trasporto. Strade, ferrovie, linee di autobus e tutte si intersecano e attraversano la città. E 'anche uno dei principali punti di ingresso per via aerea. All'interno della città, un complicato sistema di metropolitane e autobus trasporta i visitatori e residenti a tanti luoghi affascinanti di Pechino.

Viaggio a Pechino

Language Barrier

Anche se gli studenti cinesi imparano conoscenza della lingua inglese fin dalla giovane età, l'attenzione è rivolta lettura e scrittura. Ciò significa che mentre molte persone so po 'di inglese, non può decidere di utilizzare o essere scomoda. E 'importante che tu sia in grado di cercare e comunicare (almeno un po') in cinese. Dal momento che la pronuncia è la chiave, è difficile per la maggior parte dei principianti a farsi capire. Pratica il nome del luogo che si sta andando e scrivere, sia in inglese e in caratteri cinesi. Cercate anche di conoscere gli indirizzi specifici e le intersezioni nelle vicinanze.

Mappe

Pechino è in continua evoluzione, rendendo mappe obsolete dal momento in cui sono stampati. Purtroppo, la maggior mappe avranno pochi errori. Provate a preparare con le ultime mappe online, prendere un respiro, e chiedere indicazioni stradali.

Trasporti pubblici

Ci sono diversi modi per visitare la città in massa di Pechino. Un paio di cose da tenere a mente quando si spostano in giro:
Nelle prime fasi di milioni luglio di studenti universitari andare a casa e alla fine di agosto tornano a scuola. Questo tende a jam tutte le opzioni di trasporto, ma è particolarmente fastidioso sui trasporti pubblici. Qualche disagio è inevitabile, ma cercherò di essere informato
Attraversando la strada in Cina può essere una forma d'arte. Pechino conducente sono aggressivi e dei diritti dei pedoni non sono rispettate. I migliori posti per croce sono, naturalmente, gli incroci con semaforo zebrato, ma può essere ancora difficile. Affidatevi a forza nei numeri e croce con le masse.

Metro

La metropolitana di Pechino è un ottimo modo per muoversi attraverso la città. Inaugurato nel 1971 con due linee, la rete è in corso una rapida espansione. Nonostante questa crescita, le ore di punta ancora imporre spazi ristretti. Nel 2010, la metropolitana di Pechino consegnato oltre 1,6 miliardi di corse. C'è recente record in un solo giorno di 6,82 milioni, il 4 marzo 2011.

ingressi della stazione della metropolitana sono identificati da una grande G stilizzata lettera blu avvolto intorno ad un B lettera più piccola. La metropolitana chiude intorno a mezzanotte, e si apre di nuovo intorno a 5:00. Si è ben marcato e in cinese Inglese. Un tour introduttivo del sistema e ulteriori informazioni sul sistema e gli aggiornamenti possono essere trovate sul sito della metropolitana di Pechino ufficiale .

Lines

• Linea 1: (& Batong-Line è l'estensione orientale) cross quasi tutti urbana di Pechino da est a ovest. Itinerario va sotto Chang'an Avenue, che taglia in due la città attraverso Piazza Tienanmen. La linea 1 collega i principali centri commerciali, Xidan, Wangfujing, Dongdan e il CBD di Pechino.
• Linea 2: linea loop rettangolare, le tracce della città di epoca Ming muro che circondava la città interna, e si ferma a 11 di cancelli dell'ex muro, così come la stazione ferroviaria di Pechino.
• Linea 4: Circola grosso modo da nord a sud. Ovest del centro città con fermate presso il Palazzo d'Estate, Vecchio Palazzo d'Estate, Pechino e Università Renmin, Zhongguancun Technology Park, Biblioteca Nazionale, zoo di Pechino, Beijing Xidan e Sud Stazione Ferroviaria.
• Linea 5: Straight-line sud a nord a est del centro della città. Passa il Tempio della Terra, Tempio dei Lama e il Tempio del Cielo.
• Linea 8: Fase I (Olympic Branch Line) si estende a nord off line 10 con tre fermate nel verde olimpico.
• Linea 10: invertito rotta a forma di L a nord e ad est della Linea 2. Si corre da est a ovest, seguendo le mura della città RMB-era a nord, passando a sud del verde olimpico e si gira a sud Sanqiao, nord-est della città, e segue la terza circonvallazione orientale attraverso il quartiere delle ambasciate e Beijing CBD.
• Linea 13: archi in periferia a nord della città e dei canali pendolari a Xizhimen e Dongzhimen, a nord-ovest e gli angoli nord-est della Linea 2.
• Linea 15: linea 13 si dirama a Wangjing West e corre a nord-est di periferia Shunyi District.
• Airport Express: Collega il Beijing Capital International Airport, 27 km a nord-est della città, con i Linea 10 a Sanqiao e linee 2 e 13 a Dongzhimen.

Una mappa del sistema della metropolitana sono accessibili qui .

Tariffe

La tariffa base è di 2 RMB. Questo trasferimenti offre illimitato (fatta eccezione per la linea di Airport Express, che costa 25 RMB per ogni viaggio). I bambini sotto 1,2 metri (47 in) di altezza possono viaggiare gratuitamente se accompagnati da un adulto pagante.

Le tariffe sono raccolti attraverso tariffa automatica raccolta (AFC) macchine. Le macchine sono facili da usare, premere i numeri lungo il lato sinistro dello schermo per scegliere il numero di biglietti che si desidera acquistare, in contanti inserire nella macchina e premere il tasto verde poi raccogliere il ticket e di cambiamento. L' macchina non accetta banconote RMB1 ma se si paga con una banconota da 10 RMB RMB20 o verrà nuovamente cambiare in moneta. Passa il biglietto attraverso i tornelli entrando ed uscendo dalla stazione.

Yikatong carta pre-pagata: A riutilizzabile, circuito scheda integrata (ICC), che è grande per gli utenti abituali. Può essere utilizzato sulla metropolitana e gli autobus del trasporto pubblico. La tessera costa 20 RMB deposito rimborsabile. Strisciare la carta al tornello d'ingresso e di nuovo all'uscita. Può essere utilizzato anche su autobus, in cui la diminuzione della tariffa del 60 per cento.

Maggiori informazioni sulle tariffe di accesso possono essere qui .

Treno

Pechino è stata a lungo l'hub ferroviario più grande in Cina. linee comuni correre da Pechino a Shanghai, Guangzhou, Kowloon, Harbin, Qinhuangdao, Baotou, Chengde, e Tianjin. I treni passeggeri in Cina sono numerati in base alla loro direzione in relazione a Pechino.

Principali stazioni

• Beijing West Railway Station - treni in partenza da Beijing West partire per le destinazioni verso l'Occidente (compresi Xian, Chongqing e Chengdu), così come i treni per Lhasa e Urumqi nel lontano ovest della Cina e Beijing-Guangzhou e Pechino-Kowloon Lines tronco principale. La metropolitana di Pechino al momento non serve la stazione.
• Pechino Nord Stazione Ferroviaria - Small (Tier-III) normale stazione intercity che fornisce servizi ferroviari a nord e nord-ovest. E 'anche il capolinea meridionale della Linea S2 del Suburban ferroviaria di Pechino. La stazione si trova appena fuori Xizhimen stazione e raggiungibile con la Linea 2, la linea 4 e la linea 13 della metropolitana di Pechino.
• Pechino stazione ferroviaria est - Ci sono 7 treni passeggeri fermano alla stazione ogni giorno.
• Qinghua Stazione Ferroviaria - Stazione si trova a sud al 4 Ring Road, a est fino alla successiva costruzione della metropolitana di Pechino linea sopraelevata 13.
• Beijing South Railway Station - Serve come capolinea di Pechino-Tianjin per il treno ad alta velocità Pechino, uno dei più veloci passeggeri regolare servizio ferroviario nel mondo.
• Stazioni di Fengtai era stata chiusa per ristrutturazione.

Categorie

treni cinesi sono divisi in diverse categorie indicate con lettere e numeri indicati sul biglietto. Una guida per la gerarchia dei treni cinesi dal più veloce al più lento sono i seguenti:

• G-series (ga-OSU) - 350 chilometri all'ora lungo raggio ad alta velocità esprime. Attualmente in Wuhan, Guangzhou, Zhengzhou-Xi'an, Shanghai, Nanjing e le linee di Shanghai-Hangzhou.
• C-series (chengji) - 350 chilometri all'ora a corto raggio ad alta velocità esprime. Attualmente solo su Pechino-Tianjin line, alcuni poi a Tanggu vicino al mare Bohai.
• Serie D (Dongche) - 250 chilometri all'ora ad alta velocità esprime
• Z-series (zhida) - 160 km / hn o / servizi meno-stop che collega le principali città. La sistemazione è sede per lo più morbido o vagone letto morbido, anche se spesso hanno un paio di traverse troppo duro.
• T-series (tekuai) - 140 km / h dei treni intercity che fanno scalo nei principali città ly. Simile a Z-treni anche se di solito stop in più stazioni e disporre di un alloggio fisso-sedile.
• K-serie (kuaisu) - 120 km / h dei treni veloci, la serie più spesso, le chiamate a più stazioni di un treno T e ha più hard-traversine e sedili.
• treni veloci Generale (pukuai) - 120 km / h treni, senza designazione di lettera, inizia con quattro cifre 1-5. Questi treni sono i più economici, anche se più lento treni a lunga percorrenza
• Gene treni RAL (vomito) - 100 km / breve distanza treni h senza designazione di lettera, quattro cifre comincia con 5, 6 o 7. Il più lento dei treni, stop quasi ovunque.
• Serie L (linshi) - treni stagionale adatto a T-o K- serie.
• Y-serie (luyou) - i treni che servono principalmente destinazioni turistiche. Attualmente l'unica Y-treni operano sul Suburban ferroviaria di Pechino tra Pechino Nord e Yanqing County via Badaling (Grande Muraglia).

Sul regolare non-CRH treni ci sono cinque classi di viaggio:

• traversine Soft (ruanwo) - comoda modalità di trasporto e la maggior parte sono ancora relativamente a buon mercato per gli standard occidentali. Il vagone letto morbido contengono quattro cuccette sovrapposti due a una colonna (sebbene alcuni treni più recenti hanno scompartimenti a due a castello), una porta latch, per la privacy, e sono abbastanza spaziose.
• traversine Hard (yingwo) - 3 posti letto per colonna, che sono aperti al passaggio. Il più alto castello è molto in alto e lascia poco spazio per la libera. Taller viaggiatori (6'3 e superiore) può trovare questo per essere il migliore a castello da quando dormono i vostri piedi si estende nel corridoio e non saranno urtato. Il nome "Duro" è ingannevole, in quanto i letti hanno un materasso e sono generalmente piuttosto confortevoli. Tutte le traverse hanno cuscini e una coperta.
• sedili Soft (ruanzuo) - Panno-coperto, sedili reclinabili. Raramente visto, queste sono disponibili solo su treni al giorno tra le destinazioni di circa 4-8 ore di viaggio.
• sedili Hard (yingzuo) - In realtà imbottita, queste non sono ancora il più comodo, ma di solito il più conveniente. Si tratta di 5 posti di larghezza, in tre e due accordo. Nonostante il "vietato fumare", c'è quasi sempre fumatori all'interno della vettura.
• Standing (wuzuo) - Consente l'accesso alla vettura sede dura, ma nessuna prenotazione del posto (zuowei).

Nota: In vagoni letto, i biglietti vengono scambiati per le schede su treni a lunga percorrenza. Le assistenti di volo di ritorno i biglietti originale quando il treno si avvicina alla stazione di destinazione in modo da garantire a tutti viene fuori dove dovrebbero, anche se non si scia in su.

Biglietti dei treni

Alla stazione di partenza di un percorso, di solito i biglietti del treno possono essere acquistati fino a cinque giorni di anticipo. Le seguenti stazioni per consentire un minor numero di biglietti venduti. Di solito questi sono la classe in piedi. Se si desidera ottenere l'assegnazione di una sede o un vagone letto (wopu) una volta che siete sul treno, individuare il conduttore treno e lui vi dirà se ci sono a disposizione.

Il modo più semplice può essere quella di passare attraverso un agente. Il codice è generalmente basse e la comodità di avere una prenotazione è valsa la pena in alta stagione. Ci sono agenti di fuori di Piazza Tian'anmen). Da notare che le agenzie di viaggio accetterà denaro e le prenotazioni per i biglietti del treno in anticipo, ma nessuno può garantire la vostra biglietto fino alla stazione li rilascia sul mercato.

Può essere difficile trovare personale che parla inglese nelle stazioni. Se non parli cinese, scrivere la stazione di partenza e di destinazione, data e ora di partenza, numero del treno e richiesta classe sulla carta. È possibile scrivere il nome della stazione in pinyin, come il cassiere li inserisce nello stesso modo al sistema di prenotazione. Attenzione che molte città hanno diverse stazioni per i treni normali e treni ad alta velocità. Ad alta velocità stazione i nomi sono di solito costituiti nome della città e la direzione cardinale (ad esempio Hengyangdong è "Hengyang Oriente").

I biglietti sono necessarie per entrare e uscire, sia la stazione. Di solito c'è un controllo presso la partenza o di ingresso al gate d'imbarco e un altro al cancello di uscita. Una volta nella sala partenze, seguite le schede indicatore digitale per trovare la porta giusta imbarco (sono in cinese, ma verrà visualizzato il numero del servizio treno che è stampato a la parte superiore del biglietto). Circa 10 minuti prima di salire il treno e la piattaforma sarà annunciato e il cancello sarà aperto.

Treno Consigli

I servizi igienici può essere una sfida, ma sono più amichevoli occidentale di autobus. Di solito utilizzare un dispositivo semplice che svuota il contenuto direttamente sulla pista e non l'odore così male come alcuni altri servizi. vagoni letto Soft spesso hanno servizi igienici occidentali trono di stile ad una estremità della vettura e cinese latrine presso gli altri. Siate consapevoli che se il treno fa tappa in una stazione, il conduttore di norma bloccare il bagno prima dell'arrivo in modo che la gente non lascia depositi a terra alla stazione.

I treni a lunga distanza avrà una carrozza ristorante o sala da pranzo, che serve calda, ma costoso, il cibo. Di solito i pasti sono circa 25 RMB. Per le opzioni migliori, più economici, attendere per comprare cibo alle fermate e ottenere qualcosa da un venditore sulla piattaforma. I treni offrono anche l'acqua bollita in modo da poter rendere il vostro pasto, se lo portano tè, minestre o spaghetti istantanei.

pillole di chinetosi e tappi per le orecchie possono essere un grande aiuto se siete sensibili a uno afflizione.

Tecnicamente, non è permesso fumare nella sede della o delle zone notte, ma è consentita nei vestiboli, alla fine di ogni auto e nel vagone ristorante. Sui treni nuovi CRH, lo shuttle Guangzhou-Kowloon treno, e il fumo di Pechino Suburban ferroviaria è completamente vietata. È vietato fumare all'interno degli edifici della stazione a parte in camere riservate ai fumatori, anche se questi luoghi sono spesso spiacevoli e poco ventilate.

A Beginner's Guide to Train di viaggio in Cina copre più su determinate rotte e la complessità del sistema.

Bus

Ci sono quasi 700 autobus e filobus a Pechino, tra cui tre autobus vie di transito rapido. gli autobus pubblici sacco farsi strada in tutta la città e verso altre destinazioni in Cina e in Asia.

City Bus

L' Beijing Public Transport Holdings è uno stato di proprietà delle grandi imprese che operano principalmente il trasporto di passeggeri a terra. Offrono un sito web in cinese e in inglese con mappe degli itinerari, tariffe info, e altro ancora.

Le linee di autobus sono numerate 1-999. Maggior parte degli autobus con un numero di riga meno di 200 sono gli autobus di notte, con corse giornaliere 5:00-23:00. Gli autobus servono meno di 300 al centro della città. Gli autobus 300 e fino a conduzione tra il centro città e aree più distanti e eseguito da 6:00-22:00. Gli autobus nel '900 collegare Pechino con i suoi distretti rurali (ossia Changping, Yanqing, Shunyi, ecc.) ora di punta (6:30-09:00 e 17:00-21:00) può essere molto affollato.

I biglietti possono essere acquistati in contanti o con pre-pagato smart card. I tassi applicabili alle vie diverse.

• Linee 1-199: operare su un importo forfettario di RMB1 per viaggio.
• Lines 300-899: RMB1 carica per i primi 12 km di ciascun viaggio e 0,5 RMB per ogni ulteriore 5 km.
• Gli autobus con aria condizionata: (800-899) a partire da RMB 2.
• I bus di notte: (200-299) carica RMB due per viaggio.
• Lines 900-999: la carica in base alla distanza.

Smart schede offrono uno sconto su:
• Linee 1-499 operare su un importo forfettario di RMB0.40 per viaggio.
• Lines 500-899 offrire il 60 per cento di sconto sul prezzo in contanti.

Ci sono anche 3 giorni, 7 giorni e 15 giorni di pass per i viaggiatori. Non vi è alcun biglietto di ritorno o biglietto giornaliero.

Autobus a lunga percorrenza

Zone da così lontano quanto Shanghai e il confine con la Mongolia connettersi a Pechino. Ci sono oltre 20 stazioni di autobus a lunga percorrenza. La maggior parte degli autobus sono autobus regolari o essere espressa e costo da RMB200-600 per ogni viaggio. In genere sono confortevoli e traverse possono essere disponibili. autobus Sleeper spesso costano di meno, ma possono viaggiare penosamente lento e fermarsi in ogni città o paese.

personale Bus sono utili, ma potrebbero non conoscere stranieri. Si noti che gli allenatori hanno servizi igienici, ma sono spesso sporche e un po 'ingombrante da usare. Anche essere consapevoli del fatto che gli autobus a cavallo intorno a Pechino o l'Oriente è molto diverso rispetto agli autobus in Occidente. E 'molto più difficile andare in giro senza capire Cinesi, i percorsi sono spesso affollati, e le strade sono estremamente accidentati. Questo è l'unico modo per raggiungere alcune zone remote della Cina, senza mezzi personali di trasporto.

I biglietti possono essere acquistati presso le biglietterie nelle stazioni di autobus di grandi dimensioni. Questi biglietti saranno comprende il tempo di partenza, gate d'imbarco e numero di targa del bus (che, purtroppo, non è sempre preciso). stazioni di autobus più piccoli avranno persone che gridano destinazioni e diretto al vostro autobus dove si paga a bordo. Queste persone sono chiamati bagarini e si vedrà anche nelle stazioni di grandi dimensioni. Quando si acquista il biglietto dal conducente, sarà negoziare un prezzo. Sapere qual è il percorso e di solito vende per usare qualunque contrattazione e abilità cinese che avete.

Traghetto / Barca

Pechino è l'interno, quindi non c'è trasporto traghetto diretto dalla città. Le connessioni possono essere fatte più facilmente attraverso Shanghai o Tanggu porto di Tianjin.

Per gli orari dei traghetti tra il Giappone e la Cina, consultare il Orario dei traghetti (in inglese).

Piano

principale aeroporto di Pechino, è il Beijing Capital International Airport (IATA: PEK). Si tratta di circa 20 km a nordest del centro della città ed è il secondo aeroporto più trafficato del mondo, i più frequentati in Asia. Capital Airport è il principale hub per Air China e un hub per la Cina del sud. Recentemente ristrutturato per le Olimpiadi del 2008, l'aeroporto ora vanta tre terminali con morsetto 3 è uno dei più grandi al mondo.

• Terminal 1: Hainan Airlines.
• Terminal 2: China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Skyteam.
• Terminal 3: Air China, Shanghai Airlines, Oneworld, Star Alliance, Air Finland.

Essere consapevoli del fatto che al momento della partenza, facchini potrebbe voler RMB10 a ruota le valigie la breve distanza che ci vuole per il check-in.

Trasporto da / per l'aeroporto

Taxi: A seconda della familiarità con il cinese, hanno il nome della destinazione scritto in caratteri e per la comunicazione più semplice. Un taxi dall'aeroporto dovrebbe costare 70-120 RMB. Si dovrà pagare la tassa indicato dal tassametro (assicurarsi che il driver lo usa), più RMB10 pedaggio per la superstrada dell'aeroporto. In tempi di percorrenza elevati, gli ingorghi sono comuni.

Airport Express treno: Una gradita aggiunta dopo le Olimpiadi. Viene eseguito in un ciclo di sola andata da T3 a T2/T1 poi SanRMBqiao (trasferimento per la linea metropolitana 10) e Dongzhimen (linee 2, 13). Una tariffa di sola andata è di RMB 25, e il viaggio dura circa 20 minuti da Dongzhimen al T3, 30 min a T2.

La navetta per l'aeroporto: un opzione meno costosa è la navetta. Gli autobus partono ogni 10-30 minuti con diverse linee. I biglietti costano 16 RMB per un viaggio di sola andata.

Bus pubblici: La soluzione più economica è l'autobus numero 359, che collega l'aeroporto di Dongzhimen, dove si può ottenere sulla metropolitana 2.

Si noti inoltre che molti ostelli della gioventù e alberghi di lusso offrono pick-up gratuito in modo da chiedere quando si fanno le prenotazioni.

Taxi

I taxi registrati possono essere trovati in tutta Pechino e sono un modo conveniente, sicuro e piuttosto economico di trasporto. Tuttavia, sono anche in balia delle strade congestionate. I taxi sono di solito di colore rosso scuro, giallo o la parte superiore con fondo blu scuro. Taxi ufficiali possono essere identificati con targhe che iniziano con la lettera "B". Lussuoso nero Auto esecutivo (di norma Audis) si possono trovare anche in attesa hotel fuori, ma di solito sono disponibili per strada. Chiamare una società per prenotare. <\ /

Tariffe

Le tariffe sui taxi legale partono da 10 RMB per i primi 3 km e 2,00 RMB al supplementare km, senza contare i costi al minimo. Dopo 15 km, gli aumenti di tariffa base del 50 per cento. Tra le 23:00 e le 5:00, aumentare le tasse del 20 per cento. Le tariffe in caso di pioggia può anche salire. Il tempo trascorso al minimo (cioè la velocità è più lenta di 12 km / ora o quando sono in attesa al semaforo), pagano una tariffa più bassa con 5 minuti di tempo di attesa pari a 1 km in esecuzione. Al di fuori delle ore di punta, un viaggio attraverso i media città costa circa 20-25 RMB, e una città-viaggio trasversale di circa 50 RMB. C'è anche un 1 RMB supplemento gas su tutti i viaggi. Si noti che questo sovrapprezzo non è visualizzato sullo strumento, quindi se il contatore dice 18 il prezzo è di 19 RMB.

Per assicurarsi che si pagano abbastanza, assicurarsi che lo strumento è acceso e si può chiedere una ricevuta alla fine.

Un gran numero di taxi non registrati esistono anche a Pechino. In alcune zone remote di Pechino, ci sono più ufficiali di taxi ufficiali. Le auto sono di solito non descript, ma l'autista vi indirizzo se si guarda come si sta cercando un taxi. Negoziare il prezzo della corsa prima di andare. La popolazione locale di solito pagano un po 'meno per i taxi non ufficiali, ma i visitatori ovvio spesso pagano di più.

Risciò

Conosciuto anche come Sanlunche, risciò sono un efficace modo insolito per viaggiare attraverso Pechino. O a pedali o motorizzati, negoziare una tariffa in anticipo. Non c'è alcuna tassa per un giro, ma si aspettano di pagare 30-50 RMB. Attenzione driver vecchi costumi in stile. Queste cabine di solito imporre una tassa molto più alta.

Moto Taxi

mototaxi sono anche comuni, soprattutto nelle piccole città e zone rurali. Di solito sono più economici ed efficaci, ma un po 'pericoloso. Le tariffe sono negoziabili.

Noleggio auto

Noleggio auto permette ai visitatori di muoversi liberamente attraverso Pechino e il resto della Cina. Dal momento che le Olimpiadi nel 2008, gli stranieri sono autorizzati a noleggiare veicoli, mentre in Cina. Affitti possono essere facilmente organizzati online o nei punti di ingresso. Diversi grandi concessionari noleggio auto si trovano presso l'Aeroporto Internazionale, come così come le principali stazioni ferroviarie. Auto con i driver sono disponibili.

Gli stranieri in Cina devono richiedere la patente di guida. patenti di guida internazionali e patente di guida all'estero non sono riconosciute perché la Cina non ha firmato la convenzione che ha creato sfollati (Permessi di guida internazionale). Queste licenze sono valide solo in Cina. I residenti di Hong Kong, Macao e Taiwan anche bisogno di chiedere una licenza in Cina i conducenti a guidare in Cina.

Documenti necessari per richiedere la patente di guida cinese per gli stranieri:
• Copia della pagina del passaporto principale
• Copia del visto valido cinese
• Copia del timbro ultima entrata sul passaporto
• Copia di entrambi i lati d'oltremare di patente di guida
• Digital foto a colori con sfondo bianco
• Altezza
• Cauzione: 2.000 RMB

Tempo di elaborazione: 15-20 giorni lavorativi

Strade e autostrade

Pechino è ben collegato con tutte le parti della Cina, come parte del tronco della rete stradale nazionale. Nove superstrade della Cina connetterti con Pechino, così come undici Cina strade nazionali. Le strade di Pechino sono spesso in uno dei quattro punti cardinali.

Della città il trasporto è diviso in cinque "tangenziali" che successivamente circondano la città. La Città Proibita è il centro geografico per le tangenziali. La strada lst Ring non è ufficialmente definito. Il 2 ° Ring Road racchiude Pechino aree interne della città.

Gli ingorghi sono comuni, anche al di fuori delle ore di punta. Urban tangenziali area e principali arterie, soprattutto in prossimità di Chang'an Avenue, sono normalmente citate come aree ad alta congestione. Entro la fine del 2010 il governo si attende 5 milioni di auto a Pechino. Miglioramenti sono stati apportati al sistema di trasporto di massa per cercare di alleviare questa pressione. Essi hanno inoltre limitato il numero di nuove targhe rilasciate per le autovetture a 20.000 al mese e le automobili bar della non-Pechino piastre di entrare aree all'interno del quinto anello stradale nelle ore di punta.

Sicurezza di guida

La Cina rivendica più vite in incidenti d'auto di qualsiasi altro paese del mondo. Pechino non è molto sicuro di guidare in Drivers violare le leggi del traffico a volontà e non c'è residui della strada significativo. I pedoni devono stare molto attenti ad attraversare la strada come conducenti in genere non si ferma e inizia a fare prima che la luce diventa verde. Prova a croce con i locali in massa e guardare i marciapiedi come auto di tanto in tanto la strada porta su di loro per la frustrazione.

Biciclette

Pechino ha un grande segmento di popolazione in movimento in bicicletta. traffico automobilistico è sempre in aumento, ma un gran numero di ciclisti che possono essere visti su ogni strada. La maggior parte delle strade principali hanno dedicato le piste ciclabili. Andare in bicicletta può essere più veloce rispetto al viaggio in auto, taxi o bus per il traffico nelle corsie di traffico motorizzato.

Se hai deciso di restare più di pochi giorni, può essere conveniente acquistare una bicicletta di noleggiarne una. Assicurarsi che hai un buon lucchetto incluso nel prezzo.

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