Metro
Le métro d'Athènes système dispose de 3 lignes: la M1 qui commence et se termine au Pirée à Kifissia, la M2 qui va de Agios Antonios et se termine à Agios Dimitrios, la ligne va de M3 à Egaleo Doukissis Plakentias de l'endroit où vous pouvez prendre le train de banlieue d'Athènes (ou Proastiakos) de l'aéroport. En préparation des Jeux Olympiques de 2004 à 2004, toutes les stations de l'ancienne ligne M1 ont été améliorées et modernisées. Travelling sur le métro d'Athènes est une belle expérience puisque les trains et les gares sont très propres et moderne et libre de graffitis ou de vandalisme. Un billet aller simple vous coûtera 0,80. Pour 1, vous pouvez librement Voyage pour 1 heure, un jour le coût des billets 3 billets de 10 et de la semaine. De l'aéroport d'Athènes d'un aller simple coûte 6 alors que d'un billet de retour dans un délai de 48 heures coûte 10. Si vous voyagez en groupe de deux ou plus, vous pouvez obtenir un billet aller simple pour un 10. Le métro d'Athènes suit le système allemand: les billets peuvent être achetés auprès de distributeurs automatiques de billets de la, mais doit être validée en utilisant les machines de la plate-forme avant de monter dans le train.
Bus
Ethel 'est le principal opérateur de bus à Athènes. Il ya 300 lignes d'autobus qui couvrent l'ensemble de l'Attique Basin. Près d'un cinquième de ces bus au gaz naturel, ce qui en fait la plus grande flotte de gaz naturel gérés par des bus en Europe. En outre, la région métropolitaine d'Athènes est également desservi par des bus électriques ou ILPAP.
Trams
Le tramway d'Athènes sert 48 stations et fonctionne de la place Syntagma, au sud-ouest de la banlieue de Palaio Faliro, où la ligne puis se sépare en deux branches: la première longe la côte vers le sud de la banlieue de Voula, tandis que l'autre se dirige vers la Piraeus district de Neo Faliro.
Trains
Le Proastiakos, ou de banlieue du réseau ferroviaire, relie l'aéroport international Eleftherios Venizelos de la ville de Corinthe, à 80 km à l'ouest d'Athènes, par l'intermédiaire de la gare centrale Larissa et le port du Pirée, et est parfois considéré comme la quatrième ligne du métro d'Athènes.
Taxis
Les taxis abondent à Athènes et ils sont généralement bon marché. Bien qu'il ne soit pas strictement juridique pendant les heures de pointe, il est souvent considéré comme normal pour signaler un taxi, si ce n'est occupé par un ou deux clients: conformément à la convention si vous êtes tous dans la même direction, vous pouvez partager le trajet.
Voiture
Il est préférable d'utiliser le métro ou les taxis pour obtenirautour de la ville. Une combinaison de la mauvaise infrastructure routière et la mauvaise conduite implique que les routes d'Athènes et du Pirée sont extrêmement encombrés. Parking privé est un luxe rare et le manque d'espace disponible signifie que le conseil municipal n'a pas été en mesure de fournir un parking public. Les conducteurs de doubler ou de tripler le parc, ou même de se garer sur le trottoir. Des coins de rue, les arrêts de bus et de places de stationnement handicapés sont utilisés par les automobilistes et les cyclistes aussi bien. Les piétons doivent souvent négocier leur chemin entre des véhicules stationnés sur le trottoir. Pour s'attaquer à ces problèmes, des mesures interdisant les voitures de pénétrer dans le centre d'Athènes à des dates précises du mois (selon que la date et le dernier chiffre de leur plaque d'immatriculation est impair ou même) ont été mis en place. Les plaques d'immatriculation étrangères sont exclus de cette règle. Il est prévu d'introduire un péage sur le modèle de la London système.
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