U-Bahn
Die Athener U-Bahn-System besteht aus 3 Linien: die M1, die in Piräus beginnt und endet in Kifissia, die M2, die von Agios Antonios und endet in Agios Dimitrios, die M3-Linie führt von Egaleo auf Doukissis Plakentias von wo aus Sie die S-Bahn Athen (oder Proastiakos) zum Flughafen. In Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 2004 von 2004 alle Stationen der alten Linie M1 wurden erweitert und modernisiert. Reisen auf dem Athener U-Bahn ist eine schöne Erfahrung, da die Züge und die Bahnhöfe sind sehr sauber und modern und frei von Graffiti oder Vandalismus. Eine einfache Fahrt kostet 0,80. Für 1 können Sie frei für 1 Stunde, einen Tag Tickets kosten 3 und Wochenkarten 10. Von Athen Flughafen die einfache Fahrt kostet 6, während ein Hin-und Rückfahrt innerhalb von 48 Stunden kostet 10. Wenn Sie reisen in einer Gruppe von zwei oder mehr können Sie einer Gruppe eine Möglichkeit, Tickets für 10. Die Athener U-Bahn folgt das deutsche System: Tickets kann man aus dem Fahrkartenautomaten, sondern muss validiert werden mit den Maschinen auf der Plattform vor dem Einsteigen in den Zug.
Bus
Ethel 'ist der Haupt-Bus-Betreiber in Athen. Es gibt 300 Buslinien, die die gesamte Attika Basin. Fast ein Fünftel der Busse mit Erdgas, so dass es die größte Flotte von Erdgas-Run-Busse in Europa. Neben dem Großraum Athen ist auch von Elektro-Busse, oder ILPAP.
Straßenbahnen
Das Athener Straßenbahn dient 48 Stationen und läuft vom Syntagma Platz auf der süd-westlichen Vorort von Palaio Faliro, wo die Linie, dann teilt sich in zwei Zweige, die erste läuft entlang der Küste in Richtung der südlichen Vorstadt von Voula, während die anderen Tiere auf die Piräus Kreis Neo Faliro.
Züge
Die Proastiakos, oder S-Bahn-Netz, verbindet Eleftherios Venizelos Internationaler Flughafen in die Stadt Korinth, 80 km westlich von Athen, über die zentrale Larissa Bahnhof und dem Hafen von Piräus, und wird manchmal als der vierten Zeile des Athener U-Bahn.
Taxis
Taxis gibt es in Athen, und sie sind in der Regel billig. Obwohl nicht unbedingt während der Rush-Hour rechtlichen ist es oft als normal zu Flagge ein Taxi, wenn es sich nur um ein oder zwei Kunden: nach dem Übereinkommen, wenn Sie alle in die gleiche Richtung können Sie die Fahrt.
Auto
Es wird empfohlen, die U-Bahn oder Taxi zu bekommenin der Stadt. Eine Kombination der schlechten Straßen-Infrastruktur und schlechten Fahrweise bedeutet, dass Straßen in Athen und Piräus sind extrem überlastet. Private Parkplätze sind ein seltener Luxus und der Mangel an verfügbaren Fläche bedeutet, dass die Stadt nicht in der Lage, öffentliche Parkplätze. Treiber wird Doppel-oder Dreifach-Park, oder sogar auf dem Bürgersteig parken. Straße Ecken, Bushaltestellen und Parkplätze deaktiviert werden von Autofahrern und Radfahrer gleichermaßen. Fußgänger müssen häufig den Weg zu Verhandlungen zwischen geparkten Fahrzeugen auf dem Bürgersteig. Zur Lösung dieser Probleme Maßnahmen zum Verbot von Autos in das Zentrum von Athen zu bestimmten Terminen im Monat (je nachdem, ob das Datum und die letzte Ziffer auf dem Nummernschild ist ungerade oder gerade) wurden eingeführt. Ausländischen Kennzeichen sind von dieser Regel. Es gibt Pläne zur Einführung einer City-Maut nach dem Vorbild der Londoner System.
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